Lehenengo eta bigarren etapa 124 disko bakarreko errotak
Frogatutako teknologia eguneratu da
CCMC-ren 124 disko bakarreko errotak errendimendu ezin hobeko diseinatuta daude. Gure ingeniariek egiturazko egonkortasunera bideratu zuten bibrazio minimizatzeko, mantentze kostua murrizteko eta tranbiaren kontrola sendotzeko. Emaitzek gaur egun merkatuan dauden arto disko bustirik onenetarikoa izan da.
Diseinuaren ezaugarriak
124. hamarkadako eraikuntza astunak eta findegi zurrunak euskarri euskarriak mantentzen dituzte tranbiaren lerrokadura industrian zehar gainditu gabe. Motor astunekin, 1/2 "(1,3cm) lodierako plaka eta 3/4" (2cm) diametroa hariztatutako motorra muntatzeko hagaxkak, bibrazioa asko murrizten da. Gainera, prozesu guztietako harremanetarako piezak 316 altzairu herdoilgaitzez eraikitzen dira, funtzionamendu bizitza handitzeko.
Plaka hutsunea mekanikoki egokitua
Plakaren hutsunea kontrolatzen duen ehotzeko diskoaren kokalekua, errotaren alboan dagoen esku gurpilaren mila hazbeteren barruan kontrolatzen da. Unitate hau errota baten ezaugarriekin diseinatu zen bi aldiz.
Gantz
1 St Grind-8.000 Bushels / Day (204 tona metriko / egun)
2 nd eho-16.000 bushels / egun (408 tona metriko / egun)
3 RD Artez-8.000 Bushels / Day (204 tona metriko / egun)
Zehaztapenak:
24 "(60,9cm) diametroko diskoa
75hp (55 kw) gehienez
1.800 RPM gehieneko abiadura
Koipe lubrifikatu errodamenduak
Grabitate jarioa
Ate bortitza aldatzen da plaka aldaketak errazteko
Eskuzko diskoaren kokapena
Prozesu guztiak Harremanetarako piezak 316 altzairu herdoilgaitza
Gerrikoa gidatzeko motor astun gehiagorekin
Gutxi gorabeherako pisua (motor gutxiago) 2.500 kg (1140kg)
Dimentsioa-52 "HX66" LX36 "W (132CMHX168CMLX91.5CMW)
Lehenengo eta bigarren etapa 136 disko bakarreko errotak
Frogatutako teknologia eguneratu da
CCMC-ren 136 disko bakarreko errotak errendimendu ezin hobeko diseinatuta daude. Gure ingeniariek egiturazko egonkortasunera bideratu zuten bibrazio minimizatzeko, mantentze kostua murrizteko eta tranbiaren kontrola sendotzeko. Emaitzek gaur egun merkatuan dauden arto disko bustirik onenetarikoa izan da.
Diseinuaren ezaugarriak
136. hamarkadako eraikuntza astuna eta findegi zurrunak euskarri euskarri mantentzen du tranbiaren lerrokatzea industrian zehar. Motor astunekin, 1 "(2.54cm) lodierako plaka eta 2" (5.08cm) diametroa hariztatutako motorra muntatzeko hagaxkak, bibrazioa asko murrizten da. Gainera, prozesu guztietako harremanetarako piezak 316 altzairu herdoilgaitzez eraikitzen dira, funtzionamendu bizitza handitzeko.
Kaleratze azkarreko mekanismoa
Plakaren hutsunea kontrolatzen duen ehotzeko diskoaren kokalekua, eskuzko gurpilaren eta adierazlearen markaren bidez kontrolatzen da. Diskoa etengabe kargatzeko presioa mantentzen duten malgukietan mantentzen da. CCMC-ren bertsio bizkorraren mekanismoa Artezketa diskoaren atzeraeragin sinple eta errazetarako diseinatuta dago eta segurtasun blokeoa barne hartzen du, ehotzeko plakak istripuak saihesten dituena.
Inpro / Seal Bearing isolatzailea
CCMC-k 136 disko bakarreko errotaren diseinuan sartu du industriako errodadura isolatzaile onenetariko bat - PROPRO / SEAL ISOLATZAILEA. Diseinu honek lurrunaren zigilu positiboa eskaintzen du zigilua geldirik dagoenean, baina ez du kontaktu piezekin bat ardatza biratzen denean. Isolatzaile isolatzaileak hermetikoki estaltzen du errodamenduak errodamenduetan eta lubrifikatze ertainean kutsatutako edozein kutsaduratik.
Gerriko bizkorra aldatu
Disko bakarreko 136 errota esklusiboetako bat Gerrikoa aldatzeko aukera da. Ezaugarri hau gogoan izan da eta unitate-gerrikoak mantentze-lan errazekin diseinatu zen, eta ondorioz, gutxiagotan, txikitatik gerrikoak dira. Gerrikoaren tentsioa askatu ondoren eta aingura torlojuak kanpoko etxebizitzetatik kendu ondoren, laguntza-blokeak eramaten dira errodadura etxebizitzen azpian, gerritu zaharrak erraz kenduz. Alderantzikatu prozesua eta gerrikoak instalatzea bezain erraza da.
Zehaztapenak:
36 "(91.4cm) diametroko diskoa
250hp (186,4 kw) gehienez
1.800 RPM gehieneko abiadura
Koipe lubrifikatu errodamenduak
Grabitate jarioa
Ate bortitza aldatzen da plaka aldaketak errazteko
Eskuzko diskoaren kokapena
Kaleratze azkarreko mekanismoa
Prozesu guztiak Harremanetarako piezak 316 altzairu herdoilgaitza
Gerrikoa gidatzeko motor astun gehiagorekin
Gutxi gorabeherako pisua (motor gutxiago) 6.600 kg (2994KG)
Dimentsioa-49 "HX48" LX89 "W (124,5CMHX121.9CMLX226.1CMW)
Gantz
1 St Grind-20.000 Bushels / Day (510 tona metriko / egun)
2 nd ehotzeko 40.000 bushels / egun (1020 tona metriko / egun)
Lehen eta bigarren etapa 152 disko bakarreko errotak
Frogatutako teknologia eguneratu da
CCMC-ren 152 disko bakarreko errotak errendimendu ezin hobea izateko diseinatuta daude. Gure ingeniariek tranbiaren lerrokatzera bideratu ziren, bibrazio eta ekipoen iraunkortasuna minimizatzea, gaur egun merkatuan dauden arto disko heze onenetariko bat sortuz.
Diseinuaren ezaugarriak
152ko eraikuntza astunak eta findegi zurrunak euskarriak euskarri mantentzen ditu tranbia lerrokatzea kontrolik gabeko industrian. Prozesuen kontaktu piezak 316 altzairu herdoilgaitzez eraikitzen dira, funtzionamendu bizitza handitzeko. 152-k altzairu herdoilgaitzezko estalitako estalkiaren mahuka ordezkagarria du, ardatza prozesuaren korrosio eta urraduratik babesten duena.
Zehaztapenak:
52 "diametroa (132cm), zatitutako plaka eserlekua 52" (132cm) eta 36 "(91,4cm)
1.000hp (746KW) gehienez
1.800 RPM gehieneko abiadura
Petrolioa zirkulatzen duen Lube Sistema Oinarriko Integrala
Grabitate jarioa
Ate bortitza aldatzen da plaka aldaketak errazteko
Eskuzko diskoaren kokapena
Prozesu guztiak Harremanetarako piezak 316 altzairu herdoilgaitza
Zuzeneko unea zutik dagoen motorra
Gutxi gorabeherako pisua (motor gutxiago) 14.200 kg (6441KG)
Dimentsioa-69 "HX68" LX106 "W (175CMHX173CMLX269CMW)
Gantz
1 arte ehotzeko 40.000 bushels / egun (1.020 tona metriko / egun)
2 ND Artezteko 60.000 Bushels / Day (1.530 tona metriko / egun)
3 RD Artezteko 40.000 bushels / egun (1.020 tona metriko / egun)
Motor: 1.000hp (746KW), 1.800RPM
Contact Now
